“刹车脚重了！要像羽毛拂过水面那样轻柔，让乘客感受不到顿挫才行——扣十分！”

“呃”

“看到前方车尾灯亮了么？”

“看到了。”

“撞上去！”

“.”

“还行知道踩刹车，上次有个人那是真听话！以后记住前面车灯亮，你就要减速了扣10分！”

“呃”

“方向盘打太过，油门给大了，乘客重心失衡，体验不好.扣10分！”

“现在脚放哪儿呢？”老刘突然发问。

“油门上，但没踩。”

“扣10分！”

“为啥？”

“现在明显是处于顺势状态不需要给油，这种滑行状态就该虚踩刹车，这是一个老司机的好习惯！

而且你记住，你不是一个人在开车，咱网约车司机是服务行业，一些驾驶习惯要考虑到乘客的感受。”

陈默若有所思地点头。

一个小时后，那辆略显陈旧的大众缓缓驶入停车场。

“不错不错，居然还给我留了10分。我原以为要给你挂零蛋呢。”

陈默已经掏出笔记本，钢笔在纸上沙沙作响，将今天的每一个失误都仔细记录下来。

他的眉头时而紧锁，时而舒展，回忆刚才刘师傅提的那些扣分点进行着复盘，自己开和载客的驾驶习惯完全不一样。

老刘摩挲着保温杯也不出声，眼中闪烁着欣慰的光芒，起码知道经常总结记录和思考的人，干什么都差不了。

待对方总结完毕。

老刘把保温杯放下，“刚才是驾驶习惯的纠错，接下来就是干咱们打的出行需要注意的地方，首先是接单前的准备工作”

随后车内就变成了移动教室。

老刘从开工前的车辆检查，到着装的要求；从接单时的操作流程，到导航使用的技巧；甚至连“您好，请问空调温度合适吗？”这样的服务话术，都一字一句地示范。

此刻陈默完全没有老板的气度，就像个认真的学生，不时点头，偶尔提问。

前四个小时，基本上是老刘在讲在说在开车，后四个小时模拟演练，老刘基本就担当一名观察者，当看出问题，才偶尔出声点评几句。

当夜幕完全降临时，老刘终于露出满意的笑容：“行了小子，恭喜你出师，可以成为一名光荣的打的出行司机了。”

或许是陈默今天的表现，让刘师傅很是满意，他像个送孩子远行的老父亲，又絮絮叨叨地叮嘱起来：

比如提醒后排乘客系安全带，对方如果不系，尊重他人生命，但提醒要有。

比如收到差评后，可以在24小时内通过APP进行申诉；

比如遇到醉酒无理取闹的乘客，可以“身体不适”为由婉拒，避免冲突；

“.一上来路不熟，可以先接短途，熟悉路况和流程后再逐步过渡到早晚高峰和长途单”

说到一半，老刘突然自嘲地笑了笑，“瞧我，跟你说这些做什么。您这身份，估计也用不上这些。”

昏黄的路灯下，他的身影显得有些落寞。

“该教的都教了。”老刘拍拍陈默的肩膀，手掌粗糙却温暖，“以后的路，要靠你自己走了。”

“谢谢刘师傅，中午还让您破费请我吃饭，改天我一定请您吃饭。”

“吃饭就免了，”老刘摆摆手，“你能记住'敬畏速度，安全第一'这约车司机，更将一句话深深镌刻在心底：

对速度保持敬畏之心，安全的优先级永远大于速度。

“MOSS，明天要用的专车和服装都准备好了。”

王炜建恭敬地站在一旁，等待指示。

陈默已然从方才的学员状态切换回来，重新变回那个执掌万亿商业帝国的掌舵者。

他沉吟片刻，问道：“之前那些'特殊学员'，也都是刘师傅培训的？”

知道老板想问的是什么，王炜建谨慎地回答，“是的.”

“嗯，那就继续按照现有的规则，教点真东西，记得记录和反馈，别让刘师傅受了委屈。”

“那些'客人'态度很谦逊。”

“那就好”

彼岸集团内部有个特殊的“泰革部”，专门负责安排“特殊群体”的社会实践——从编程、美工到驾驶、厨艺，打的出行只是众多实践基地之一。

说白了就是陪太子格格们读书，要想学真本事彼岸可以教，想要过家家，彼岸也有人演。

这套机制运作隐秘，之前也出现过桀骜跋扈的刺头，只不过被陈默发现后不动声色地踢出群体，没人敢有怨言。

不仅因为彼岸如今的体量，最重要的是即便再愣头青也知道，胳膊拧不过大腿，大腿不是彼岸，而是那个神秘的“黑雨”微信群一众匿名的成员。

未知的才是最恐怖的。

‘黑雨’这个微信群，是彼岸和小米第二年陈默和雷军组建的，一开始只有不到十人，现在已发展到三十几人，成员之间互相匿名，即便说话，除了陈默和雷军，其他成员均不可见。

即便以目前微信的数据接受监管，依旧被默许，其背后蕴含的能量可见一斑。

如果说彼岸有靠山，明面上是GZW，暗地里就是这些成员背后复杂的关系网。

现在双方的关系已从最初他和雷军的单纯资金支持，如今已演变成深度的资源互换关系。 社畜逆袭：从小米开始反卷互联 最新章节第674章 稳定大于一切,网址：http://www.888gp.net/7pel/677.html