进入九月份，就当外界还在讨论海蓝汽车集团上市，各大手机厂商陆续发布各型号的手机产品时。

徐申学则是来到了威酷电子集团在郊区的汽车研发测试中心！

目的非常简单，就是来看威酷电子耗时已久研发的智能电动车！

威酷电子集团那边想要搞电动车也不是一年两年了，早就想要做了，但是早期的时候因为智能电动车的产业链并不算成熟，同时技术要求非常高，电动车的成本高昂，所以威酷电子虽然有了相应的计划，但是也只是进行前期的研发，并没有说真正投入大量资源去研发新车。

不过随着国内的电动车产业链逐步发展成熟之后，也就让威酷电子这样的外行高科技企业看到了机会……一个个都是积极进军智能电动车行业里。

在当下，国内可不仅仅是海蓝汽车，比亚迪以及其他传统车企在做电动车，其他很多企业，甚至连房地产企业都跑来做电动车呢！

威酷电子集团在这样的大环境下要做智能电动车也就不算太起眼了……隔壁的华威、大米也都在做呢。

只不过想要做电动车也不容易……威酷电子集团虽然也是徐申学的企业，但是它们也不可能直接获得来自海蓝汽车的各种先进技术，尤其是自动驾驶技术以及电池技术、先进电机技术！

徐申学手底下的企业多了去，但是并不是说手底下的所有企业都会通力合作的……尤其是在涉足到同类行业，还有竞争的时候。

顶多只给一些有限的支持，其他的核心技术优势就别指望了。

人家海蓝汽车也有一大堆股东，几十万员工以及一群拿着大量股票的管理层、核心技术人员呢……不可能说因为威酷电子集团是徐申学这个大股东的另外一家公司，就直接把各类先进技术免费送上的。

别说送了，卖都不卖！

如固态电池，海蓝汽车都已经明确拒绝过威酷电子集团，短期内不会提供汽车动力固态电池的供应。

威酷电子要是说各类便携设备使用的固态电池软包，那好商量，给你智云集团的待遇都可以……兄弟企业折扣价，优先供应都没问题。

海蓝汽车集团旗下的海蓝电池，很乐意扩充客户群体……别说卖给威酷电子集团了，现在海蓝电池都在和水果、四星、华威、大米、OV、戴尔等绝大部分智能终端厂商以及便携电脑厂商接触！

今年是别指望供应了，产能不够用，智云集团那边的订单量太大。

但是明年的话，海蓝汽车的固态电池软包产能进一步扩充之后，就可以向上述这些潜在客户供应固态电池软包了。

所以，不出什么大意外的话，明年将会有一大堆各品牌的旗舰型手机、电脑、平板等便携终端设备使用固态电池了，过几年说不准就能进行大规模的普及化。

但是汽车用动力固态电池……谁来都没用，哪怕威酷电子集团也是徐申学的企业，但是也别指望能够得到汽车用动力固态电池……

这东西可是海蓝汽车的核心技术优势，不可能卖给其他汽车厂商的竞争对手的。

自动驾驶技术也同样如此，那是人家海蓝汽车压箱底的技术，不可能对外供应的，给钱都不行。

海蓝汽车的市值，几乎一大半都是建立在固态电池以及自动驾驶技术的基础上的……这种东西是不可能对外销售，更不可能卖给竞争对手的。

如此情况下，威酷电子集团想要搞智能电动车也不容易！

但是没了海蓝汽车，威酷电子其实也能够利用国内顶级的电动车供应链搞出来智能电动车。

国内一大票传统汽车厂商或新势力汽车厂商，他们也得不到海蓝汽车的核心技术啊，还不是一样依靠国内的供应链搞智能电动车，而且很多还搞得挺不错的。

国内的新能源车产业已经发展的相当成熟了……

虽然海蓝汽车的名头是最大的，但实际上海蓝汽车之余，还有一大堆新能源车品牌呢，如搞插混的比亚迪就是典型，人家现在一年的产销量都一百多万，不仅仅在国内卖得好，在海外市场卖的也挺不错的……

然后还有其他国内车企开发的各种电动车也有卖得好的，如广汽，北汽，奇瑞，还有一些新势力厂商的新能源车都卖的不错，多的几十万辆销量，少的也有几万销量。

甚至就连合资厂商都有大获成功的例子，如宏观mini，这款廉价入门级微型车销量很夸张，一年疯狂卖出去四十多万辆呢。

国内的汽车厂商，不管是传统车企的自主品牌，还是合资品牌，又或是新势力品牌都在迅速崛起。

只是海蓝汽车的光芒太耀眼，会让很多人下意识的忽略掉其他的汽车厂商的新能源车型其实也卖了不少！

在海蓝汽车持续多年的推动产业链建设，再加上国内对电动车的持续多年的巨大扶持力度，国内的新能源车产业持续多年爆炸式增长。

去年的时候，国内各类新能源车销量在五百万辆左右，渗透率已经相当高了。

但是到了今年后，这个数字还在大幅度提升，因为仅仅是今年上半年，国内各类新能源汽车的销量，达到了惊人的三百五十辆。

而且市场持续增长，产能也在提升。

很多分析机构认为，国内新能源车型的全年销量有望达到等管理层为了寻求新的增长点，决定进军智能电动车产业严格来讲并没有什么错，甚至可以说是很不错的战略决策。

毕竟一大堆高科技企业都在搞新能源电动车呢，可见这个领域里的市场空间有多大。

因此徐申学对威酷电子集团搞电动车，维持不支持不反对。

让他们管理层自己折腾，折腾好了有激励股票。

如果折腾的不好，乃至导致巨额亏损的话，自己辞职滚蛋……

在这种情况下，威酷电子开启了造车之路，还真让他们一路克服诸多困难，拿出来了第一款智能电动车……

要知道，威酷电子的造车是实打实的，可不是和一些来骗投资者钱的所谓新势力厂商，或其他普通企业转行的企业一样，搞个PPT就完事了。

人家是真的一步一步搞整车设计，联系各大供应链，对各种零配件进行适配优化，然后构建自己的电动车构架，智能化座舱构架……光是各类研发人员就已经有上千号人

同时还实打实的投入了巨额资金建造高标准的造车工厂。

也正是因为威酷电子投入足够大，实打实的投入资金建工厂，而不是搞什么空手套白狼，才能够让他们顺利申请到造车资质。

如今他们的多年努力和付出，也终于获得了果实。

这个时候，白启文这个威酷电子集团的CEO，向徐申学介绍着眼前这一台外形相当漂亮，有点类似轿跑外观的四门轿车。

“徐董，这就是我们造出来的第一款智能电动车：小蓝2020，定位是中端B级纯电轿车，我们预期主打的市场是在二十万这个价位，同时也会推出一些四驱高配车型，价格上拉到三十万以提升品牌价值。”

“这也比较符合我们威酷电子旗下小蓝品牌高端机型的用户定位，重合度比较高！”

“车辆的外观设计，我们对多个国际设计团队的外观设计进行评分后选择了这一种，主打年轻时尚以及科技化的设计语言！”

徐申学看到这车……绕着转了一圈后，瞄了眼白启文！

这个小蓝2020，字面描述就是一辆带有轿跑外观风格的轿车！

但是不管是从正面还是从侧面，乃至从屁股后头看上去，都和海蓝SEC的去年发布的新款双门跑车海蓝SEC7很神似，只是把双门换成了四门。

怎么说呢，这玩意明明不像是海蓝SEC7，但是给人的感觉就是，这车就很像是海蓝SEC7。

换个海蓝汽车的标，不知道的人还以为海蓝汽车推出了四门版本的海蓝SEC7呢……

你这老白抄的这么明目张胆，也不怕包永言跑过来揍你…… 重生08：从山寨机开始崛起 最新章节第五百八十一章 威酷电子造车,网址：http://www.888gp.net/7m3f/582.html