查看了第二十科的人才想要进入智云集团，那更是地狱级难度……因为职位少，需求少，这竞争就更难了。

顶级人才进不去智云集团以及相关联的徐申学名下的企业，才会退而求次去其他所谓的大厂。

智云集团的高薪资福利待遇，也是需要庞大的利润作为支撑的。

而智云集团那是真心赚钱！

以前大家都说智云集团卖各类智能终端是暴利，手机大几千上万的售价，平板电脑也是大几千，笔记本大几千上万甚至两三万，就连个破蓝牙耳机，都卖一千多。

这些智能终端产品的毛利润，动不动就百分之四十几甚至五十几，看的其他手机厂商眼红不已。

然而等到智云集团开始卖APO系列显卡的时候，他们一个个都沉默了！

本来以为百分之四五十的毛利润已经很高了，但是智云集团的算力卡直接来了个百分之企业，就订购了超过六十万片的APO系列显卡。

国外的企业同样订购数量极为庞大，光是谷狗一家今年的订购量就达到了三十万片。

APO系列显卡的庞大订单积压的其实很严重，严重的供不应求，今年下单，明年才能拿到货都是常态。

这种供不应求也是推高算力芯片价格，高毛利润的重要因素！

硬件成本不过两万多的APO5000显卡，愣是卖出二十三万的超高价。

而成本才一万多的APO4600显卡，现在也能卖十三四万呢。

至于APO4500显卡，这个成本更低，现在一万块都不到，但是售价能够达到七业务还有对外销售的半导体芯片业务，半导体对外代工业务，再加上一些乱七企业们搞各种虚拟社区、虚拟游戏等。

而水果，谷狗、脸书、四星乃至国内的华威则是聚焦在虚拟硬件设备上，尝试研发虚拟设备……搞不来YunVW这种高端的VR万向跑步机虚拟设备，他们就想办法搞个低端的啊。

水果以及谷狗这两家公司，在虚拟设备领域的技术进度还是比较大的，但是想要真的做出来也不容易。

而智能电动车领域里，水果那边搞的倒是比较顺利，他们的电动车业务研发也启动了好几年了，一直都在打磨产品。

水果那边的管理层，很大程度上已经把未来的新增长，放在了智能电动车……没办法，智能终端业务被智云集团压制的太狠了，天花板已经触手可及。

虚拟设备业务搞起来也很难，短时间内看不到什么希望。

但是水果不能坐着等死啊，他们总是需要新的业务来带动增长啊，所以他们在智能电动车领域上下了大工夫。

海蓝汽车的L4级别的自动驾驶他们是搞不来，但是下点苦功夫，加大投资还是能够搞出来L3级别的辅助驾驶的，现阶段L3级别的辅助驾驶还是有市场的！

而且海蓝汽车以及特斯拉已经在前头打了样，证明了智能电动车的巨大市场潜力，所以多方考虑之下，水果那边是下了大决心要搞这个智能电动车的。

虽然电动车的毛利润远不如智能终端，也不如其他高科技产品，但是营收高，利润总额也不会小！

再说了，利润率低点就低点，总比没有强！

不搞智能电动车的话，水果方面一时半会的还真找不到新的业务增长点了。

水果玩智能电动车去了，也给海蓝汽车以及特斯拉等电动车厂商带来了不小的压力…不过也吸引了不少其他的智能终端企业甚至互联网企业把目光投到了智能电动车行业。

之前的时候，智能电动车技术含量太高，尤其是电池，电控，辅助驾驶这些都不好搞，而且也没有成熟的产业链，早些年的时候，连动力电池厂商都没几个。

他们想要搞也搞不来！

而且电动车也是属于汽车产业，很多人觉得搞智能终端或互联网过去搞汽车，跨行太大了，因此很多都是投资为主，但是亲自下场去做的还是比较少的。

但是随着智能电动车的产业链逐步成熟，很多企业看到了进军智能电动车产业的机会。

所以不仅仅是水果，还有其他不少的高科技企业也亲自下场研发智能电动车。

不出意外的话，未来几年里，将会有不少高科技拿出来他们自己的智能电动车推向市场。

其中有的会失败，有的会成功。

但是这都影响不了智能电动车整个行业的高速发展！

而作为智能电动车行业的龙头企业，海蓝汽车毫无疑问会吃下其中最大的一块蛋糕！

对此，徐申学很期待！

在这个大环境下，海蓝汽车旗下的子品牌‘米特’，也在墨西哥正式召开了发布会，发布了米特品牌第一款车型：米特S7一款电动皮卡。

同时还发布了海蓝SLMC以及海蓝MEV这两款车型的换皮版。

并宣布这三款车型即日起正式接受预定，将会在今年十月份陆续发货！

墨西哥那边先不说，倒是美国那边的消费者一看到这三款车型，很多人就有兴趣了！

纯电皮卡很符合北美地区的市场需求，而且这皮卡用的还是半固态电池，此外除了纯电版本外，还有增程版本，增程版本的综合续航可以达到一千公里以上。

而两款海蓝中型车的换皮版，都不用业内人士，比较关注汽车的普通人都能够做到，这就是海蓝SLMC以及海蓝MEV的换皮版……

也就是车壳和内饰有些变化，其他的核心东西几乎都是一样的。

对于很多美国的消费者而言，他们其实对海蓝汽车也很有兴趣。

之前海蓝汽车在美国市场的关税上涨之前，一年也能卖出去好几万辆呢，但是关税上涨之后价格就太贵了，就只有极少数富人才能够买得起了。

这原本进口的海蓝汽车卖不起，但是买个墨西哥产，也没有关税的换皮版还是可以的。

毕竟很多人还是想要体验海蓝汽车那独特的L4级别的自动驾驶技术的！

于是乎，海蓝墨西哥子公司推出的米特品牌，尽管只是一个新品牌，但是发布之后的预定数据竟然还不错，除了墨西哥当地的订单外，美国的订单也不少。

这让海蓝汽车的管理层还是挺高兴的。

就连特斯拉的马斯克也心情不错……根据特斯拉和海蓝汽车的战略合作计划，双方对沪城特斯拉工厂以及海蓝墨西哥工厂进行交叉持股。

沪城特斯拉工厂卖出去一辆特斯拉，海蓝能分润一部分利润。

同样的，海蓝墨西哥工厂卖出去一辆米特品牌或在当地生产的海蓝品牌的汽车，特斯拉同样能够分享一部分利润。

海蓝汽车开始在北美市场搞事，其他车企也不甘落后，也是准备在今年里陆续发布他们自己的各类电动车。

欧洲的几个车企，日韩的车企都有相应的动作。

就连通用和福特也不例外，尽管他们无法获得宁代的半固态电池，但是常规的磷酸铁锂电池和三元锂电池还是能够获得的。

为此，他们也针对电动车市场积极布局，推出了他们自己的电动车。 重生08：从山寨机开始崛起 最新章节第五百一十九章 大浪潮和生死危机,网址：http://www.888gp.net/7m3f/520.html