要了，这种方式还能降低变速箱的重量，降低结构的复杂性，也节省成本，是比较合适的一种方案，不过，如果要是用在我们重卡上，就不太合适了，这种变速箱在反复结合动力的过程中，会造成摩擦片过热，所以，我们就需要有液力变矩器，这是因为重型车辆需要传递的动力更大，我们这辆车上，使用的是近六百马力的发动机，扭矩更是达到了两千六百牛米，如果使用普通的变速箱的话，公路上没有问题，越野就可能会烧离合器了。”

听到秦振华这句话一出，顿时，向大海就知道，自己又上当了，自己这是在给秦振华找话题呢啊，自己要是不问，秦振华一个人，没有托，也说不出太多的东西来，现在，人家不仅仅是把变速箱的先进性说出来了，还说出来了发动机。

近六百马力的发动机啊，这是什么动力水平？要知道，前些年的时候，坦克才仅仅有五百多马力，公路上跑的汽车，只有一百马力，现在呢，这种卡车居然也装备上近六百马力的发动机了！

“不对啊，美国的m977，不也才四百五十马力啊，咱们这车，用得上这么大的马力吗？”有人问了出来。

想要说重型军用车辆的话，那就不能不提m977，这东西，绝对就是重型军用车辆里面的标杆，如果各个工厂要竞标军队的重型车辆项目的话，肯定会把m977借鉴过来的，这种车，使用的是底特律柴油8v92ta v-8二冲程柴油机，功率为447马力，也就是四百五十马力左右，而一机厂，居然把六百马力的柴油机给装上了？先不用说这发动机是怎么来的，就说需求，用的了这么大的发动机吗？

“是啊，如果要是在平原，肯定是用不到这么大的动力，但是，要上高原的话，动力不足是不行的啊。”秦振华说道。

就连中型的，都用上了三百多马力的发动机，这重型的，动力也得翻番啊。
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