1987年10月27日，下午两点。

李嘉豪与陈浩南、大天二、苞皮、细细粒，来到了港岛惠丰银行中环分行的大门前。

上午，他们已经去港岛土地注册处，还有港岛的一家律师事务所，办理完了所有的相关业务。

大天二和苞皮名下，价值一个亿的固定资产，现在已经全部都归李嘉豪所有了。

现在，李嘉豪在港岛十八区当中位置最靠西北的袁朗区天水围有一片土地。

从八十年代末开始，港岛政府便展开了对天水围的开发，大量的鱼塘被填平准备发展成为以住宅为主的新市镇。

九十年代，李嘉豪所持有的这一片土地，将会迎来真正的发展，在21世纪，现在李嘉豪拥有的这一片荒地，将会成为非常繁荣的社区，并迎来大量内地人的涌入。

除此之外，在港岛十八区当中，位于新界西部的港岛新兴卫星城囤门区，李嘉豪也拥有一个十分优质的资产——大天二从新世界渡轮公司那儿购买的，于1986年11月启用的，位于囤门区龙骨滩的，囤门区最大的码头，囤门内河码头的3%股权。

李嘉豪凭借这5%的囤门内河码头东面泊位股权，可以分到囤门内河码头净利润的3%！

现在，囤门内河码头提供着中环飞翔船业务，从囤门往港岛中环仅仅只需要四十分钟，非常受当地居民的欢迎，是新界航线当中客流量最高且营收最高的一条航线！

目前，李嘉豪可以凭借这3%的囤门内河码头股权，每年享受一次年终分红。

按照李嘉豪的估算，年终分红大概可以分得到数百近千万港币！

不过，李嘉豪并不打算吃这一部分的分红。

分红虽然香，但是时间周期却太长了，而且，这囤门内河码头也就是初期盈利，到了九十年代末，随着中环码头搬迁，加上1997年的西区海底隧道落成，途经西区海底隧道往返港岛的大巴投入服务之后，大大缩减了囤门往返港岛的时间，而且大巴的收费相比较于20多港币一次，并且不包括转乘轻铁费用的渡轮来说更加低廉，再加上毋须转车十分方便，还有1998年上半年城巴过海隧道巴士的开办，导致囤门内河码头的渡轮收入锐减，并最终在2008年时由于严重亏损而停办了渡轮业务。

李嘉豪准备，等这一波金融风暴结束，世界经济开始回暖之后，就把这囤门内河码头的3%股权给卖掉，换成现金，来参与其他更有价值的投资！

另外，李嘉豪在九龙城区还有一栋十五层的楼！

这栋十五层的楼，一共有两梯六十套房，全部都用于出租。

这六十套房，每间房都有着超过一百平米以上的面积。

每间房里面，都用隔板材料分出了十间面积仅仅只有十平米，还没有一个停车位面积大的劏房。

许多没多少钱的上班族和单身人士，就是这些劏房的租客。

这栋楼，就是这一个亿港币所购买的固定资产当中，最值钱的，足足价值四千万港币！

不过，这栋楼也能够稳定地每个月给李嘉豪带来一笔十分可观的固定的收租收入！

每间十平米的劏房，每个月的租金是1200港币。

一套房被分为了十间劏房，那么每个月，每套房就能够给李嘉豪带来一万两千港币的收租收入。

一栋楼六十套房，理论上来说，这栋楼每个月，都能够给李嘉豪带来七十二万港币的房租收入！

不过，并不是每一间劏房都能够顺利租出去，所以，这栋楼实际上能够为李嘉
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