“他要修复新郑铁路？”

“是的，这是他发给交通部的电文，请求平汉铁路局方面能给他派去几个专家评估一下修复这条铁路所需的人力和物力以及施工方案。”

“俞樵峰部长是什么意见？”

“中央财政空恐怕是拿不出这笔钱来修复新郑铁路，冷国光若是要决心修复这条铁路，恐怕得他自己筹措资金才行，而且，郑州的黄河铁路大桥今年二月份刚刚炸毁，若是此时修复，一旦豫北沦陷，这还是要再炸一次，这岂不是劳民伤财？”老蒋的秘书王世和说道。

“布磊先生，你觉得呢？”

“老朽以为，如果修复这条铁路能够带来足够的好处，那就花钱修复它自然没有问题，可若是修复之后，并无用处，甚至还会遭来祸患，那就没有修复的必要了。”陈布磊想了一下，缓缓说道。

老蒋一听，得，这不是等没说，铁路修复了，交通运输就畅通了，不但是人，还有物资运输也方便了，这自然是有好处的。

可问题是，铁路修复了，能维持多久，冷锋能够在豫北待多久，还是仅仅为了联通豫北和郑州更加方便？

“也许他是想向外面运粮食和煤炭吧，这现在都是紧缺的资源？”

不光是老蒋，国府朝野上下，但凡知道冷锋有修复“新郑”铁路这个打算的人都在猜测他的想法和用意。

“嗯，豫北是重要粮食产区，还有无烟煤，炼钢的原料，只要开采出来，那不愁没有人要，看来，这冷国光是打算待在豫北不走了。”

“豫北是平原地带，又有日本人觊觎的煤炭资源，恐怕日本人是不会放过这块肥肉的，到时候，怕是还要挑起战火……”

“这铁路一修复，那可带来不少商机，豫北还是有不少好东西的……”

“这新郑铁路早已被拆的七零八落了，怎么修复，哪来的铁轨，哪来的枕木，冷国光一个黄口小儿，懂的修铁路吗？”

“两月内修复，这是不可能做到的。”

怀疑声，质疑声在此后的一两月内是不断的传出来。

不过，冷锋要修复新郑铁路，还不花国币，这国府中央没理由反对呀，这修好了，也不仅仅是豫北得利，豫北的优质煤炭能够通过这条铁路源源不断的运送过来，这其实是共赢。

问题最终转到交通部部长俞樵峰的手中，他可是一贯秉承老蒋旨意办事儿的，老蒋没说支持，但也没说不支持。

他就琢磨了，按理说这是好事儿，交通部应该支持，又不占用交通部的修路的经费，修好了也是他的政绩。

于是，他想了想，决定派一支专家队伍先去看看，要是短期内能够修复，那就干，交通部出修复的方案和技术指导，也花不了几个钱。

要是工期太长，修复的经费和材料都不足的话，那就没有必要了，这样即便是反对，也能找到理由站得住脚。

三天之后，冷锋得到交通部的回信，将派一支专家团队来新乡，人数有七八个人，铁路专家侯家源先生亲自带队。

（这是后话，咱先按下不表）

11号，蒋先生乘坐美龄号专机抵达郑州机场，虽然说战局胶着，可他还是带着雄心勃勃来的，第一战区司令长官程颂云亲自到机场迎接老蒋一行。

随后，第一战区有关归德战役的军事会议在郑州召开，参加会议的都是第一战区的党国的要员们。

讨论的议题是，怎么才能在归德复制台儿庄的胜利。

蒋先生的心气儿很高，可他显然是错估了形势，还有下面的将领一看，这蒋委员长从不喝酒，怎么今天像是喝高了？

这好大喜功的毛病又犯了。

老蒋一看，这归德的日军不是被国·军团团围住了，薛伯陵虽然指挥
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