似乎更青睐莫斯科，或者说北极熊，明年可是世界杯年，作为全球最为瞩目的体育赛事，世界杯对航空公司产生的助推作用，可不是一个小小的里斯本能够比拟的。

一个想法接着一个想法诞生，从飞机起飞到现在，杨橙的大脑就没停下。

不过关于明年的世界杯，杨橙确实准备做些什么，因为他大力投资体育俱乐部的关系，达美航空这两年和体育界的关系愈发亲密，不禁赞助了杨橙名下所有的体育俱乐部，还顺势跟其它多家知名俱乐部达成了赞助协议，可以说在体育界挥金如土，风头一度盖过了中东土豪卡塔尔航空。

航空公司赞助体育俱乐部早就不是新鲜事儿了，这股风头就是中东土豪带起来的。

在英超赛场上，如今最常见的航空公司就是伊蒂哈德航空和阿联酋航空，作为曼城和阿森纳这两大豪门的赞助商，两家航空公司的品牌效应达到了极致，他们的标志估计看球的球迷无人不知无人不晓。

而因为杨橙的关系，利物浦接受了达美航空的赞助，不过不是胸前广告，这个黄金位置被留给了杰克马，他被杨橙忽悠了一年几千万英镑，不过因此而产生的效益绝对超值，天知道曾经支付宝想要打入英国花费了多少精力。

可这一切随着简简单单的胸前广告赞助迎刃而解，为此杰克马跟杨橙打长途电话的时候，大笑了两分钟没停，搞得杨橙还以为他疯了。

不过虽然没有拿到利物浦的胸前广告，但同样因为杨橙，阿布一脚踹开了合作多年的san星，接受了达美航空的赞助，如今切尔西球衣的胸前可是达美的名字，这也是美国的航空公司的名字，首次在英超联赛亮相，而且一下就占了两只豪门，风头无两。

航空公司赞助足球历史虽短，可赞助其它体育活动的历史可以用悠久来形容了。

在美国，美联航长期以来是奥运会的赞助商，而诸如阿联酋航空之类的中东航空公司也经常赞助欧洲其它的体育比赛。

不止传统航空，就连低成本的廉价航空公司在这方面也不甘落后，美国西南航空曾经赞助过多场体育联赛，甚至还在一架飞机上喷绘了nba彩绘图案。

当然，赞助大型体育盛会，航空公司往往要付出很多。

2008年，英航成为2012年伦敦奥运会和残运会的赞助商及指定航空运营商，赞助金额高达4000万英镑，那可是将近10年前的4000万英镑。

航空公司也不是冤大头，既然敢砸下大手笔，作用绝对是积极的。

以体育活动为载体推广航空公司的产品和品牌，形象正面、覆盖面广，就冲这两点，就足以砸下大钱了。

要知道体育活动对人们生活的影响非同一般，比起买票旅游，球迷们更乐意买票看比赛，各种赛事在世界各地轮番进行，追捧的热潮也传遍世界各地，这正符合航空公司全球运营的特点。

可以说赞助体育活动是航空公司联系旅客的最佳方式。

每一项体育活动背后都蕴涵着大量的商机，这一点是得到公认的。

一些全球性的体育赛事，比如2008年京城奥运会，吸引了全世界47亿人关注，这样的关注度，就是让航空公司拿出上亿来赞助，估计也不会想太久。

而能够与奥运会相媲美的体育赛事，估计也只有男足世界杯了，2014年巴西世界杯，z国有7.9亿观众收看世界杯，全球观众超32亿，总决赛期间收视率高达87％。

高收视率也就带来了高曝光量，阿联酋航空才成立多少年？

可因为他们在体育赛事上的疯狂投入，阿联酋航空的名字可以说传遍全球，谁都知道中东有一家土豪航空，飞机新、服务好、有品位，可以称的上是目前航空领域在赞助体育赛事中最成功
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