随着微软的急速扩张，以及戴尔等项目的陆续上市，蓝海国际在高科技创投领域内的名气已经不小了。

因此，去年年初朱丽花到大陆与孙大海见面，主要就是为了让他明确划定未来蓝海国际的性质和工作方向。

两人商量后决定，准备将蓝海国际现有的人员和业务分拆，重新注册并成立架设未来控股公司美利坚分公司。

新公司将由朱丽花现在的副手凯文·特纳担任经理，并接手蓝海国际现有的非风投项目。

而蓝海国际今后将成为一家纯粹的风投公司，继续由朱丽花担任经理。因为蓝海国际的名气已经打了出去，所以就不再更换名称了。

同时，蓝海国际投资公司在系统内部升格，成为架设未来控股公司的直属全资子公司。它将与架设未来投资公司、嘉华投资公司在系统内的地位相当。

今年上半年，朱丽花的最主要工作就是分家。到现在已经基本完成新框架的构建和人员的初步调整。

孙大海之前要求她在不影响公司业务的情况下，于今年年底前完成拆分重组的工作，形成架设未来旗下三驾马车齐头并进的态势。

因此，下半年朱丽花的工作重心，将转向企业内部，要完成各项业务无缝连接，以及人员补充和调整磨合的工作。

第二天中午，蓝海号和未来号一先一后，降落在恩特机场的跑道上。蓝海号的机长杰拉德是恩特的儿子，他担任蓝海号副驾驶已经一年了，不久前刚刚成为机长（主驾驶）。

蓝海号今天早上，也飞到了旧金山国际机场接人。听说孙大海要去牧场，安德鲁和他表姐玛琪也参入进来。

安德鲁在斯坦福上大学，三年的时间，他已经修完本科段的全部学分，等到秋季开学，他将继续读这里的计算机系研究生。学霸就是学霸，不服不成。

斯坦福大学离旧金山国际机场只有三十公里的距离，安德鲁随随便便就溜达到了机场。

玛琪现在是洛杉矶分部《好莱坞快讯》的采编记者，同时是一个外包栏目《光影访谈》的策划兼主持人。

她的工作地点在好莱坞，距离旧金山有六百公里的路程。但美利坚城市间的公路很发达，玛莎从朋友中抓了个劳工，凌晨开车送她过来，一路花了将近七个小时。

等上午他们到了旧金山国际机场时，睡了一路的玛莎倒是精神抖擞的，司机（劳工）却是累惨了。

赶到机场准备一起去牧场的人。除了他们姐弟俩，还是陈曦和梅耶娜。她俩是从纽约直飞旧金山的，从东海岸到西海岸，横跨了美利坚大陆。

这也没有办法，加里森牧场位于蒙大拿州的赛利亚斯镇。恩特机场是私人机场，不对民航航班开放。

距离牧场最近的公众机场比林斯洛根国际机场，只与周边的城市开通了的航班，没有直达纽约的航班。

因此，陈曦他们正常情况下从纽约乘飞机出发，要在中途城市转机先到达比林斯市洛根国际机场，然后再从这里通过公路或短途飞行前往赛利亚斯镇。

如此折腾，还不如汇合孙大海他们，一起乘公务机去呢。

无论未来号还是蓝海号，都是小型商务飞机。两架飞机定装后去除机组成员外的载客量分别是八人和六人，所以只能两架飞机一起飞了。

在孙大海巨资投入之后，如今的恩特机场如同鸟枪换炮，已经焕然一新了。

恩特机场比原先扩大了两倍有余，在保留了原有的两条草地跑道之外，新增加了一条4级主跑道，和一条2级副跑道。

这条成本高昂的主跑道主要是为了今后能够起降中短途小型喷气飞机的，未来号这样的飞机，只能在这条跑道上起降。

副跑道则是利用率最高的跑道，短途客用飞机
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