候都是感到绝望，连威廉姆森这种老三巨头都不例外。

张一飞看着身旁红色法拉利赛车逐渐领先，直接就打开了发动机转速限制，然后一脚把油门给踩到底。如果1不是发动机中置，张一飞这一脚，都有种要把油门给踩进发动机里的感觉。

但是普罗斯特赛车的上限就是如此，加速性能也不会随着张一飞的意志而改变。并且舒马赫肯定也是做着同样的动作，他不可能给张一飞在直道上跟自己持平的机会。

难道又要被压车了吗？我不甘心啊！

张一飞在内心里面呐喊了一句，他利用蒙托亚的挡车，才得到了这个超车机会。

如果没有超过去的话，赛程将会迈入50圈的大关，第三次进站换胎的时间也将来临。

之前两次进站换胎，普罗斯特技师团队，算是超水平发挥了，速度上不弱于法拉利团队，从而让张一飞也没有在停站时间上被拉开。

但是不能把希望寄托在超水平发挥上面，而且最后一次进站，都会换上轻载油跟超软胎，大家进入到比拼极速的阶段。到时候蒙托亚估计也不是以挡车为主了，将会疯狂的跑出自己的最快圈速。

因为这个时候还挡车，换上超软胎跟轻载油的其他对手，将会很容易就追上来，到时候就是蚌鹤相争，渔翁得利了。

所以1赛事最后阶段，只要是三停战术的，基本上最快圈速都将在后半段爆发出来，很少有例外。

目前这一刻，就是张一飞最好的机会，也可能是唯一的机会。他差一点点就能完成“弑神”，超越自己心中那座不可逾越的高峰，难道在要在终点线前，功亏一篑吗？

“飞，全油门，骑路肩，超不超的过，就看前面的3号库尔瓦弯了。”

耳机里面传来了科塞尔的咆哮，他终于还是没有保持住镇定的形象，朝张一飞吼出自己的想法。

因为张一飞这个超车机会难得，科塞尔同样知道，并且3号弯如果没有超过去，那么将迎来一段长直道。这个时候性能孱弱的普罗斯特赛车，就更没有超车的机会，将会被舒马赫给彻底的甩开。

是非成败，在此一举，这可能是英特拉格斯赛道上，最后的机会了。

听到科塞尔的话，张一飞没丝毫的犹豫，右脚用力死死的把油门踏板给踩到底。哪怕就是来到刹车点了，张一飞都没有松开自己的油门，采取了极端晚刹车的方式，用着自己最快的速度入弯。

本来舒马赫大概领先张一飞一个车身的样子，但是在极端的晚刹车入弯面前，这点差距被瞬间抹平。

张一飞直接骑上了内侧的路肩，整辆车迅速的超越了舒马赫。只不过张一飞这种速度，基本上没有可能走线出弯，更像是一颗炮弹一样，直挺挺的冲出弯道，就连方向盘都没有打的必要。

而此刻选择减速转向的话，那么之前塞纳弯的场面，就会再一次上演。舒马赫能利用更好的走线，通过出弯加速反超回来，接下来的长直道就是纯粹比拼赛车性能了，张一飞没有任何追上去的希望。

所以张一飞没有选择强行转向过弯，而是稍微减速，保持着高速穿过弯心，在舒马赫想要过弯心切线的时候，直接一脚刹车踩死减速，强行挡在舒马赫前面，并且顺利减速过弯。

这一脚急刹车，直接让张一飞的53赛车轮胎抱死，地面上冒起一股橡胶类似烧胎后出现的青烟。而且不单单张一飞如此，他后面的舒马赫，在面对突如其来的挡车减速，也只能一脚重刹车踩下去，避免追尾张一飞。

中国新人是想要找死吗？

一脚急刹下去，伴随着轮胎
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