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科塞尔这段话倒是让张一飞有点不好意思，确实对方是霍根海姆赛道的地头蛇，自己居然还怀疑他怎么知道的。

“科塞尔先生，您确实经验老道。”

“不用跟说这些客套的，赛道上面只看成绩，只要记住你自己说过的冠军就好。”

“对了，也不用每次称呼都用先生，直接叫我科塞尔就行了。”

科塞尔跟卢叔有点不同，他明显更加直接，毫无中国文化中的那种婉转。

而且国外也没那么多尊称，哪怕就是亲人甚至父母之间，叫名字的都比比皆是。

张一飞之前在广深，都叫张志国老头子，说实话他也不习惯这种文绉绉的称呼。只不过好歹自己现在求人办事，该礼貌低调一点，总归是没错的。

“我会记住自己说过的话，赛道再次试跑应该在几天后，希望到时候科塞尔你能亲自来到现场。”

听到张一飞这话，科塞尔没有再回答，而是转身继续打着他的高尔夫球。

从高尔夫球场离开，张一飞也算是松了一口气，虽然科塞尔没有完全答应，但至少给了自己一个机会。

霍根海姆站的冠军，对于张一飞来说已经不是狂言，而是他必须要争取的胜利。

“右京，这次我需要更详细的赛道资料，最好看能不能搞到霍根海姆赛道历届1赛事的视频。”

这个时代并没有后世1车队那种先进模拟器，可以让车手在没有办法上赛道的时候，通过模拟器训练。

所以现在张一飞能做的，就是学习其他车手的过弯路线，让自己谨记霍根海姆赛道的每一个弯道特质。

“好的，我现在就去找。”

这个时代也不像是后世，能直接从网络上面搜索到各种比赛视频。

哪怕就是能从网络上找到，受限于这个时代的网络速度跟电脑性能，清晰度估计也是惨不忍睹，所以必须要找录像带或者光盘，才能清楚的了解车手走线。

就这样，接下来的两天时间里面，张一飞基本上都是学习这个时代顶尖1车手，在霍根海姆赛道的过弯经验。

同时刚好因为周末，遇到了霍根海姆赛道开放日，要知道赛道也是需要运营跟赚钱的。所以除了承接1赛事外，像是德国房车赛、改装车大赛、甚至是摩托车赛事都会出现在霍根海姆赛道。

除了这些之外，还有就是赛道开放日，让普通观众跟车迷，也能通过买票的形式，进入到围场里面，实地观看跟体验一下赛道到底如何。

并且大多数赛道，都会提供租车服务，从最基础的卡丁车，到高级的方程式赛车，以及各种改装车等等。

但是想要体验一下这些赛车，那可就价值不菲，一分钟可能就是上百元的花费，根据赛车的等级不同，花费将更加的惊人。

不过这样也架不住一些人那颗想要体验的心，毕竟绝大多数人一辈子，可能都接触不到方程式赛事，或者高性能改装车。

更不可能开着这些车辆，驰骋在赛道上，体验那数百公里每小时的速度与激情。

花万把块钱，圆一下自己儿时的梦想，并不是一件多么夸张的事情，特别是对于有钱人来说。

所以张一飞只能继续等到赛道开放日结束之后，再去到霍根海姆赛道试跑。

不过就在这个时候，有几名记者来到了所住的酒店，这是丰田公关部邀请过来的记者，打算对张一飞进行一次专访。

同时张一飞还在这群记者里面发现一个熟人，就是雷诺赛事记者伊娜，她负责
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