备，这次一飞就来个冲天而起，顺顺利利的便驾驶着三角翼绕着英雄岭飞上了至少五六百米的高空，盘旋了足有小半个时辰这才落下。

至于第二个试飞的曹菁娘也是飞得很不错，虽然她没有宋无病这般无师自通的悟性，没能抓住上升气流扶摇直上，但却也是无师自通的学会了通过体位来控制三角翼转向，从英雄岭上起飞后一边滑翔一边盘旋，最后稳稳当当的落在了岭下。

有了他们两人带头并且分享经验，其余人自然要少走了很多弯路，不过几天时间大部分的人都学会了基本的滑翔技巧。

这期间黄小刚也跟公输父子根据训练的情况做了不少的研究和调整，也发现了不少的问题，经过商议最终制定了一个较为严谨的标准出来。

根据公输父子的观察，第一批三角翼设计的五米长度翼展还是有点欠缺，最终他建议把单人无动力三角翼翼展扩增到一丈八尺六寸（隋大尺为29.6cm，也即是翼展增为五米五），把动力三角翼的翼展定为二丈三尺六寸（也即六米九），然后动力三角翼悬挂的座舱以及变速箱和螺旋桨等物，也设法把重量减轻到了不足五十斤。

不过，经过重新设计的动力三角翼如今虽然能够飞了，但想要在平地起飞却还需要外力协助，不然也就只能采用高坡滑翔的方式才能将其放飞，此外采用人力方式带动的螺旋桨所能提供的推力还是不够，并且也不能持久，螺旋桨提供的推力最多也就是在抓不到上升气流的时候用来帮助滑翔，根本不可能如后世的汽油机那样给三角翼提够足够的机动力。

对于这个问题，黄小刚也不气馁，干脆就让公输父子往更大更强的方向去研究，单人座舱不行就搞双人座舱或三人座舱，把翼展往更大去做，让更多人的人上去提供动力不就成了。

而这头一批选出的人，干脆就先拿无动力的三角翼练手找感觉，反正这眼下三角翼不过是一块敲门砖而已，以后天凤军的未来征途可是星辰大海，饭总是要一口一口吃的对吧！
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