说无疑意义非凡。

1964年，沃尔沃在儿童用车安全领域的又一项创新问世，后向式儿童安全座椅解决了许多家庭所担忧的问题。由此可见，沃尔沃在用车安全的问题上一直都是引领者。沃尔沃早在六七十年前便已经清楚的认识到儿童乘车的隐患，并针对这个问题发明了行之有效的配套装备。不得不说，沃尔沃在汽车安全方面的确走在了世界的前列。

因为发展过快导致衰败的汽车品牌比比皆是，沃尔沃深知这个道理。所以，在经过近40年的发展之后，沃尔沃决定稍稍放慢脚步，进行自我调整，为下一阶段的发展做好充足的准备。

但是石油危机的和叶华的雷神汽车的出现，使得沃儿沃汽车一下子懵圈了，又开始的不敢相信拒绝接受现实，到怀疑，到接受现实。叶华每个品牌的汽车系列凭借其高性能、低油耗以及在舒适性与空间上优秀的表现，受到了现时世界范围内豪华型车领域消费者的追捧，自此之后，叶华还曾推出混合动力、纯电动越野车轿车等系列车型，上市彻底奠定了在高端豪华车市场的地位。这些车型被誉为当时最为高端、配置最齐备的代表。双安全气囊、防抱死系统、电动车窗/门锁，自动巡航还有可选择装配的牵引力控制系统、座椅加热、座椅通风、远程门锁控制、集成了侧撞保护系统（）以及预紧式前座安全带等等，从它的配置单上我们不难看出，即使放到前世，这些也是中高端市场中的主流配置。

截止至1982年12月，叶华旗下多个汽车品牌的总销量突破180万辆，这一时期世界经济环境稳定，叶华更是趁着这个大好时机不断提升与巩固品牌形象，一举确立其世界知名品牌地位。

今年6月份，就在产品生产销售形势一片大叠、财政状况不断下滑的情况下，沃尔沃很识趣的选择了主动出售自己。而拥有特斯拉汽车公司3%股份的地狱男爵基金公司看中了沃尔沃汽车的发展潜力以及它在汽车安全研究方面的巨大商业价值。随后8月份正式收购沃尔沃。

同时，和特斯拉汽车公司开共同发出了头颈安全系统，使得尔沃汽车的安全性又迈上了一个新台阶。当车辆发生碰撞时，身体与头部由于座椅和头枕的支撑，会得到相对较好的保护，但颈部却处于完全没有支撑的“真空状态”，因此这个时候颈部反而会承受更大的压力，极易造成严重损伤。头颈保护系统正是在车辆发生碰撞的时候，通过头枕适当的向后溃缩以及座椅的适当后倾来大幅度减小碰撞给颈部带来的冲击力。

经过几年的飞速发展，叶华系列的汽车早已确立了其豪华品牌的地位，但其并没有忘记自己终极追求的追求——炫目外观、超高性能、高科技和安全。

早在去年3月29日，雷神汽车安全中心落户在科技城，在那里人们可以模拟几乎所有环境、路况以及速度的碰撞现场，这就使得雷神汽车能够从最为接近真实的“车祸现场”中总结经验、对症下药的改进或研发各类安全设备，雷神汽车安全中心的测试数据与影像资料往往被作为汽车安全领域的标杆。

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被收购后的叶华把后世两款经典车型——80和90的具体工艺给到了沃尔沃，这款混合动力车定位于豪华，与80共享平台生产的它体型庞大，宽大的空间与前后三排座椅最多可容纳七名乘客。由于底盘与80完全相同，在驾驶感受上沃尔沃90与轿车十分相似，高大的车身似乎并未过多的影响其操控感受，甚至用“灵活”来对它的操控进行描述。90具有相当完备的安全配置，90钢筋加固的车身能够很好的减轻车辆翻滚时车厢内人员所受到的伤害，同时在车辆前、侧部分均有吸收撞击力的溃缩区，并同时配备车辆稳定系统（）。此外头颈保护系统也出现在这台身上。

智能驾驶信息系统（）等也会配置
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