单方法，既能踏实路面，又能减少工作量，你看，大家抬着几百斤的石头，来回打夯，劳动强度太大，实在太累了啊。

任摇摇头道大人，要，就是修建驿道，也是用人打夯啊，如此才能保证路基质量。你看，重庆到南充这条驿道，是大明永乐年间修建的，到现在路基就玩好如初，如此才能保证公路的质量啊。

即使杨兴说得再有理，但是任还是对用巨石滚动方式表示怀疑，没有办法，只有通过试验，如此之下，方改变修建公路需要打夯方式。

此之下，虽然大大保证了公路的修建速度，但是在六十年后，这种通过巨大圆石方式，修建公路，损坏得较多，但是那种通过打夯方式，在100年后，还是那样坚挺。

如此在100年后，一些对生活非常怀念的网友调侃道：渝南公路除了杨兴坚持修建那一段外，其他路段是路坚强，在一百年后，质量还是牢靠如故。

当然，对这个情况杨兴不，杨兴只是在80多岁的时候，坚持用圆石滚动那段路基发生了部分塌方。

当女秘书将这个消息告诉杨兴后，杨兴嘴角出一丝不经意笑容，良久说道：小丫头，要，六十年后，这渝南公路很多路段不是已经没有用了吗？不是已经有二车道改为四车道了吗？

女秘书大惊，瞪大眼睛问道：老，这种情况你原来就有预计？

看了下外面天空，杨兴没有说。

不过，这段谈话被人不经意间暴出来，如此在100年后，一些人在评论路坚强的时候，也说整个工程建设质量，在1913年的时候，就开始更加注重进度，而有所忽视质量了。

而一些因为建筑工程质量问题被抓的建筑承包商，也以这个事例为开脱。

随后，民生公司的提供的十辆卡车，拉着天府煤矿的煤矿，浩浩向码头进发进发，沿途再次沸腾了，很多人早早的听说汽车这个玩意，大家闻所未闻，很多人赶了数十里的山路，前来看这种仅仅烧燃柴油，就跑得比马就快的新鲜玩意儿。

一些人看着这种新鲜玩意儿，竟然议论纷纷，有个算命的瞎老头听到别人议论，当即不满道这种卡车，有新鲜，诸葛孔明不是发明了木车牛马吗？比这个好多了.

旁边一个学生说道瞎伯伯，这就是你无知了。这卡车，能拉数吨的，是木车牛马可以比拟的？如果当时孔明有这样十辆卡车，打魏国也也不会缺粮食了？

瞎子不解，摇摇头道你这小子，以为在新学里面学了几年，就以为天下第一了，以为我是瞎老头，蒙人吧。诸葛孔明的木车牛马，也不可能拉几吨粮食啊？

众人听到瞎子这样说，一番嘲笑，整个场面充满甚为热烈。

旁边一位商人模样的人，捻着胡须，对众人说道这有，老夫也去购置两辆，过不了几个月就会运，到时候老夫也要跑运输。

众人一片羡慕，这位学生接过话道，你买了车也没有用，杨大人说过，开车的要经过三个月培训，再取得合格证书后才可上路。要是无证驾车，连人带车要被扣留的，这个你吗？我隔壁那个狗娃子，听说就报名参加学习，听他说，每个月招收一期，一期十人，可精贵呢？

这个满身绫罗绸缎的商人一听，当即大惊道这如何是好？这位小哥，你能不能与那个狗娃子联系，让他跟老夫干，跑运输，平时拉沙子，或者拉柑橘，老夫定不会亏他的。

这位学生连连回绝道这个事情就难办了，你可不，有好多商人争着高薪聘请勇娃子，要聘请勇娃子，难哦。

对众人议论，杨兴心知肚明，就害怕大家一拥而上，导致投资过剩，或者由于司机技艺不过关，导致翻车或者其他交通事故，所以在修建渝南公路时，就让人在重庆创办了这个司机培训班

大家看到渝南公路开
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